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Cette carte de métro imaginaire présente d'anciennes routes romaines

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Un étudiant de premier cycle de l'Université de Chicago, Alexandr «Sasha» Trubetskoy, a créé un schéma de style métro des principales voies romaines. Il a basé la carte du métro d'aspect moderne sur le réseau routier de l'Empire romain autour du ca. Période 125 après JC.

L'élaboration de la carte des routes romaines

Trubetskoy est un étudiant en statistique originaire de Washington DC. En tant que passionné de géographie et de données autoproclamé, il passe son temps libre à créer des cartes. La création de la carte a nécessité de sérieuses recherches selon Trubetskoy. Il a dû rechercher les liens entre les villes et par quelle route elles sont reliées. Un schéma de principe a ensuite été rédigé afin de visualiser le réseau et la localisation des villes. Pour rendre la carte visuellement agréable, Trubetskoï a dû trouver comment organiser proprement les «stations» (villes) afin de ne pas la rendre déroutante et difficile à regarder. Il a dit à Interesting Engineering qu'une carte de transport en commun est plus sur quelle "station" relie à où, plutôt que "placer avec précision les villes géographiquement".

Le logiciel Adobe Illustrator a été utilisé pour dessiner la carte. En tant que grande courbe d'apprentissage pour le créateur de la carte, le processus de conception, de dessin et de finition a été bouclé au moins trois fois jusqu'à ce qu'il se retrouve avec une carte finie qui lui plaisait.

La carte du métro des routes romaines a été faite avec des noms précis, et dans le cas où les routes n'avaient pas de noms historiques, il devait improviser de manière créative. Trubetskoï a essayé d'incorporer des villes à forte population ou a inclus celles qui étaient des capitales provinciales vers le 2ème siècle.

Parmi ses principales sources figuraient la table de Peutinger et l'itinéraire antonin. D'autres informations et références historiques proviennent de Stanford ORBIS et Pelagios - les cartes Google de la Rome antique.

Requêtes de carte

En créant une carte des routes romaines qui implique de nombreux pays d'Europe et certaines parties de l'Afrique du Nord, on ouvre une large porte aux suggestions, commentaires et questions. Lorsqu'on lui a demandé si l'Irlande pouvait être incluse sur la carte, même s'il n'y avait pas de voies romaines dans le pays, tout comme la Corse et Chypre ne l'ont pas fait mais était incluse dans le diagramme, c'est ce que Trubetskoy avait à dire.

"Autant j'aime l'Irlande, je dois le décliner respectueusement. Parce que si la Corse et Chypre faisaient partie de l'Empire, l'Irlande ne l'a jamais été, et je dois garder la carte aussi minimale que possible".

Lorsqu'il a été confronté à l'emplacement précis de Luguvalium, ou Carlisle actuel à la frontière entre l'Écosse et l'Angleterre, à environ 2/3 de la hauteur du bas des îles britanniques, Trubetskoy a répondu à quelques principes de base du tube.

"Les cartes de tube ne sont pas très précises en termes de précision cartographique, pour commencer, ce sont les connexions qui sont les plus importantes. C’est pourquoi la Grande-Bretagne est autorisée à se déformer, entre autres".

D'autres travaux

Trubetskoy a également créé d'autres cartes intéressantes et visuellement riches dans le monde entier, telles que les stéréotypes de la carte de l'État de Washington, ce que les Européens appellent un ornithorynque, la taille du cercle polaire arctique et bien d'autres.

La carte "Quelle est la taille du cercle polaire arctique" vaut la peine d'être examinée. Il met en perspective des perspectives simples sur la taille du cercle polaire arctique. Tracé au sommet de la carte européenne, le vaste Cercle consomme facilement tout le continent. Et la même consommation continentale est observée lorsque le cercle à l'échelle est placé sur l'ensemble de l'Amérique centrale, qui couvre également une partie substantielle du Canada. Il a utilisé une échelle de 1/50 000 000 pour les cartes européennes et américaines. Un fait intéressant à propos du cercle polaire arctique, comme mentionné par Trubetskoï, est que le diamètre du cercle entre la Suède et l'Alaska est considérablement plus court par rapport à la visualisation de sa distance sur une carte régulière.

[Source de l'image: Sasha Trubetskoy]

Géographiquement parlant, des continents comme l'Europe et l'Amérique du Nord et centrale sont considérés comme le «monde occidental». Mais si vous regardez de plus près la carte des "pays occidentaux" de Trubetskoï, vous vous rendrez compte que le mot "occidental" ne se résume pas à sa position géographique sur la carte du monde. Quelques variables ont été considérées comme la culture, le développement humain et les conditions politiques pour l'élaboration de cette carte.

[Source de l'image: Sasha Trubetskoy]

L'une des cartes les plus intéressantes de Trubetskoï est celle des «plus grandes villes soviétiques». La carte représente les plus grandes villes de l'URSS par population d'après un rapport de 1989 qu'il a déterré. La première carte qu'il a faite était celle des 296 plus grandes villes soviétiques. Il a ensuite fait une deuxième carte qui révèle les villes qui ont gagné et perdu de la population autour de la chute de l'URSS jusqu'à l'année dernière. Trubetskoï a poursuivi en discutant du contexte de la montée et de la baisse de la population dans les villes soviétiques qui figuraient sur la carte. Rendez-vous sur son site Web pour en savoir plus sur ce sujet.

[Source de l'image: Sasha Trubetskoy]

Trubetskoy a également abordé les villes des États-Unis qui se prononcent seules ou ne mentionnent pas leur état correspondant une fois dites et écrites. Par exemple, des villes comme San Francisco, Salt Lake City, San Antonio, La Nouvelle-Orléans et Oklahoma City font partie des endroits aux États-Unis qui n'ont pas leur état associé à leur nom. Contrairement à des villes comme Jacksonville, Floride, Portland, Oregon, Louisville, Kentucky et Memphis, Tennessee. L'une des raisons, selon Trubetskoy, est que ces noms de villes sont utilisés pour autre chose. Ainsi, pour éviter toute confusion, leur état correspondant doit être mentionné. Découvrez sa carte complète révélant toutes les villes autonomes des États-Unis.

[Source de l'image: Sasha Trubetskoy]

L’une de ses œuvres antérieures n’est pas vraiment une carte, mais nous avons pensé que c'était intéressant. Trubetskoï a tenté de fournir une explication raisonnée sur les raisons pour lesquelles l'Angleterre a la plus grande population des îles britanniques. Et pourquoi l'Écosse et le Pays de Galles en ont beaucoup moins. Il a donné un raisonnement historique et géographique décent à ce grand écart de population. Mais en tant que Glaswegian local, je pense que nous pouvons fournir un raisonnement plus à jour à ce sujet. Tout d’abord, l’Angleterre est l’un des plus grands creusets d’Europe. De nombreux pays du continent et même du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Asie se sont installés dans et autour de la métropole anglaise de Londres. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait environ 47,8 millions de différence entre la population de l'Angleterre et de l'Écosse. Le taux de migration en Écosse augmente également progressivement avec les immigrants d'Europe et d'autres continents. Cependant, ce n’est pas aussi rapide qu’en Angleterre. Il y a aussi d’autres raisonnements sociaux concernant l’important écart de population au Royaume-Uni, mais nous laisserons ces écrivains à tendance sociale gérer celui-là.

Écrit par Kathleen Villaluz


Voir la vidéo: Stratégie foncière au cœur du développement local de nos territoires ruraux - partie 1 (Mai 2022).